需求美国宇航局从航天飞机过渡到商

shakib191

计任美国宇航局局长肖恩奥基夫将通过私人商业手段向国际空间站发射货物并最终载人的可能性列入了美国宇航局议程。年奥基夫的继任者迈克尔格里芬制定了一项计划商业轨道运输服务来实现这一目标。理想情况下航天飞机的后继角色货物和机组人员将被私有化并启动美国新的商业航天行业标志着商业航天作为一个服务多个客户的行业的真正开始从国际空间站到促进太空旅游。领导力变革和公私合作伙伴关系。雪城大学的教授在中心的最新报告领导力变革和公私合作伙伴关系案例研究以及从航天飞机到商业航天的转变中探讨了以下问题这种航

天飞机继承的商业太空战略是如何进入美国宇航局的议程的 冰岛电话号码表 为什么它被布什政府采用并在奥巴马政府时期继续存在奥巴马政府为何以及如何修改其继承的做法这一经验对于政府在政策创新方面的领导作用有什么借鉴意义在过去的十年中美国宇航局见证了航天飞机的退役国际空间站的建成向国际空间站提供商业货运和载人服务的开始一项重大火箭开发计划的结束以及开发一种不同的巨型火箭的决定。将宇航员和货物运送到深空月球小行星最终到达火星。事实上从历史上看美国宇航局及其政治大师已经启动并维持了以火星为目的地的载人航天探索的变革性决策过程。



美国宇航局在航天飞机计划的发展中寻求创新的公私合作伙伴关系的一个主要原因涉及当前的财政现实。最终美国宇航局希望将其有限的资源集中在深空探索上并将近地轨道让给新兴的商业太空领域。实现这两个目标需要转型变革。航天飞机的后继者与私营部门的伙伴关系可以引发这种变革。这确实是一个关于变革的案例一种执行现有政府任务的全新方式。得到教训。该报告记录并分析了行政和立法部门的领导人如何共同努力实现航天领域的变革。从为发起变革性任务的努力中该报告汲取了领导力变革管理和公私伙伴关系等多样化但相互关联的学科的重要经验教训第一课尽早让关键参与者参与并协调一致第二课了解变化的性质和程度第三课建立互补的领导团队第四课认识到转型需要时间第五课采取需要做什么的总体策略第六课为新使命争取支持并消除反对派第七课促进竞争并寻求创新方法来实现转型第八课认识稳定的重要性第九课领导力必须不断发展以满足转型变革的业太空飞行的目标。